Seth Solomonow

Hacía tiempo que habíamos descubierto que, cuando descendemos al terreno de la física básica para averiguar qué es lo que mejora la seguridad de la gente, la respuesta está en el diseño de la calle y no en lo protegida que llevemos la cabeza

Si las autoridades están sinceramente convencidas de que sus calles son tan peligrosas como para tener que obligar a la gente que circula en bicicleta a usar armadura, en vez de imponer esa norma deberían proceder de inmediato a rediseñar esas calles para hacerlas más seguras, de manera que, de entrada, nadie necesite protección.

El apasionamiento es palpable, los ciclistas como colectivo suscitan una indignación y frustración más intensas que cualquier otro de los usuarios de la calle. Sin embargo, esa indignación y frustración yerran el blanco. Aunque los ciclistas puedan molestarnos, irritarnos o incluso aterrarnos y aunque su presencia en mayor número pueda causar más «casi colisiones», ellos protegen a los peatones de la amenaza muchísimo mayor que representan los conductores. Cada día, noventa ciudadanos estadounidenses acaban en la morgue como resultado de una colisión con un coche, no con una bicicleta.