Намедни. Наша эра – 1935

Над стандартами нацистского идеала потешаются мировые карикатуристы . Идеальный ариец должен быть высок ( рисуется коротышка Геббельс ), строен ( пузатый Геринг ), белокур ( брюнет Гитлер ).

Каланчевскую площадь, где расположены три железнодорожных вокзала и запланированную на ней одноименную станцию, переименовывают в «Комсомольские».

Перед крахом социализмаметро успеют пустить в Горьком, Новосибирске, Куйбышеве и уже в 1991-м — в Свердловске. О том, как он «пробивал» стройку у генсека Брежнева, потом напишет в своих мемуарах бывший первый секретарь Свердловского обкома КПСС Борис Ельцин. В послесоветской России метро построят только в Казани.

От Белорусского вокзала улицу Горького продлит Ленинградское шоссе (позднее часть его станет проспектом) — это самая широкая магистраль Москвы с участками сталинской застройки вплоть до метро «Войковская».

Другой сталинский стандарт: чтобы город не расползался в большую деревню, строить новые жилые дома 6-7-этажными, «а для некоторых общественных учреждений допускать 15 и даже 20 этажей». Каганович приводит подсчет: из 51 тысячи жилых зданий Москвы 44 тысячи — одно- и двухэтажные. Специально организованный трест «Моснадстрой» добавляет домам покрепче навершия попроще, не соображаясь со стилем, огрубляя фасады и сбивая декор. Но по-настоящему идеал московской высотности воплотят уже после войны.

В 1931 году пленум ЦК ВКП(б), признав положение критическим, решает одновременно готовить генплан Москвы и строить метро «как главное средство, разрешающее проблему быстрых и дешевых людских перевозок». Телегу поставили впереди лошади: метрополитен предназначен для неизвестного города будущего. Первую линию прокладывают, ориентируясь на самые загруженные трамвайные маршруты — диагональ от Сокольников через самый центр до Хамовников и еще ответвление до Смоленской площади. Подземные рельсы лягут дублерами наземных.